阳明滩大桥垮塌事故原因的结论尚未出来，今天哈市的通气会只是公布了设计方、承建方、监理方等单位。日前，对事故的原因有一些猜测，一说是四台大型货车严重超载将桥压垮;再说是建设过程中腐败因素导致偷工减料而建成的豆腐渣工程；三说是赶工期导致工程质量不合格，等等，等等。

这些猜测肯定都有道理，但在我看来关健的问题还是出在现代商业社会的理念上。这个理念就是“追逐效益或者说利益的最大化”。

先看超载说，四台车全部超载这肯定是事实。其实，地球人全知道，所有跑运输的重型卡车都超载。运费低，管理费，道路通行费，交通违章罚款高导致货运不超载就得亏损。于是，几乎所有的车辆都经过改装，超载可达100%甚至200%。我们可以看到全国的高速公路年年都要维修，这祸根都明白，超载车辆是祸首之一。相关部门限超载出台很多办法，但超载的问题就是解决不了。车主超载目的是要赚钱赚大钱，也就是说要效益的最大化。可是，运价不合理，管理费高，路桥费高不都是相关部门在追求自己的效益（其实说利益更准确）的最大化吗？交通管理部门完全有办法不让超载车上路行驶，不过，一旦消灭了超载车，那笔可观的罚没款到哪里去找。所以相关部门只是抓一个罚款一个，罚款后你照走无虞。这就有点像猫和老鼠，没了老鼠猫也就没了用场，更没了看不见的灰收入。

至于说，大工程招投标和建设过程中的猫腻，媒体上披露得很多，腐败与“楼脆脆”“桥歪歪”的关系，媒体分析也十分透彻，九九归一，都是利益惹的祸！

再说赶工期，国人喜欢讲献礼，一些大工程往往会选择一个什么好日子完工，美其名曰献礼工程。可是，除了国庆十周年献礼工程北京的十大建筑没听说出问题外，其余工程我们看到的基本上是竣工之日就是维修开始之日。不论是什么周年献礼，还是伟人诞辰献礼，没有哪个献礼工程会有什么好质量。这献礼工程不一定个个都是腐败原因导致的质量问题。但献礼工程必须在一定的时间内完工，所以才会不讲建设规范，不顾施工周期，违背科学规律，一昧赶进度。明明献礼工程问题多多，可还是总有人热衷此道。因为，献礼工程一般都会是政绩工程，弄不好关系到一些人的政治前途，职位升迁，这里面的利益能会小？

阳明滩大桥垮塌原因总会有个交待。但这几十年经济快速增长，不断改变我们生活质量的同时，唯利是图的价值观就像癌细胞一样在社会的方方面面无孔不入。因之，我以为提倡合理的价值观，更是当务之急了。